Автопробег "Набережные Челны - Симферополь": возвращение домой

23 июня 2014

19 июня в Набережные Челны вернулась автоколонна газовых КАМАЗов, которая 20 дней назад отправилась в автопробег посвященный популяризации газомоторного топлива в России и 45-летию ОАО «КАМАЗ».

Протяжённость официального маршрута по городам: Набережные Челны-Казань-Ульяновск-Саратов-Волгоград-Ростов-на-Дону-Ставрополь-Новороссийск-Симферополь составила 5800 километров. Выполнив основную задачу автопробега по продвижению экономичного, экологичного и безопасного моторного топлива (метана), на котором и был пройден весь маршрут, а также повышению имиджа камского производителя грузовиков, колонна газомоторных автомобилей тронулась на родину, в Татарстан.

Успешно преодолев километры обратного пути участники и машины автопробега были тепло встречены работниками и руководителями компании "РариТЭК".

Справка об автопробеге:

Организаторами автопробега являются ОАО «КАМАЗ» и его официальный дистрибьютор по продукции с газовыми двигателями ООО «РариТЭК» совместно с Министерством энергетики Российской Федерации.

В автопробеге приняли участие газомоторные модели – городской полунизкопольный автобус НЕФАЗ-5299-30-51, самосвал КАМАЗ-6520-33, мусоровоз КАМАЗ-4308, спортивный грузовик КАМАЗ-4911, а также автобус «Бравис» – первый опытный «газовый» образец совместного предприятия «КАМАЗа» с бразильской фирмой «Маркополо». Также в автопробеге участвует автопоезд в составе дизельного седельного тягача КАМАЗ-5490-001-68 с полуприцепом НЕФАЗ-93341-15-08.

В качестве топлива на газобаллонных автомобилях (ГБА) производства ОАО «КАМАЗ» используется сжатый природный газ (метан), использование которого позволяет значительно снизить количество токсичных веществ в выхлопных газах - до уровня стандартов «Евро-4», «Евро-5». Автомобили на газу позволяют в среднем в пять раз снизить выбросы вредных веществ в сравнении с техникой на традиционных видах топлива. Это особенно важно для больших городов, где львиная доля загрязнений воздуха приходится на автомобильный транспорт.

Стоимость компримированного природного газа (КПГ) в три раза меньше стоимости традиционного для грузовиков дизельного топлива. В результате газобаллонный автомобиль окупается быстрее дизельного аналога, несмотря на более высокую стоимость приобретения. В настоящее время линейка ГБА разнообразна и охватывает широкий спектр – от самосвалов до седельных тягачей, автобусов и спецтехники.

По мнению Минэнерго России, стимулирование расширения использования газомоторного топлива к 2030 г. приведёт к увеличению производства автомобилей, использующих газомоторное топливо, до 3,8 млн. единиц, количества газозаправочных станций – до 8,4 тыс. единиц, позволит создать более 58,9 тыс. дополнительных рабочих мест, а также сократить выбросы загрязняющих веществ.